एलकेटी सीई स्वीकृत उच्च दक्षता और ऊर्जा-बचत फॉरवर्ड एयर कंडीशनिंग सेंट्रीफ्यूगल फैन
एलकेटी फॉरवर्ड कर्व्ड मल्टी-ब्लेड सेंट्रीफ्यूगल फैन 1000m³ / h ~ 40000 m³ / h, एक कॉम्पैक्ट, उच्च दक्षता, कम शोर विशेषताओं के साथ, सभी प्रकार के कैबिनेट सेंट्रल एयर कंडीशनिंग इकाइयों, डक्टेड इकाइयों और अन्य हीटिंग, एयर कंडीशनिंग, शुद्धि, वेंटिलेशन उपकरण सहायक उत्पादों है।
विनिर्देश
| 1 | प्ररित करनेवाला व्यास | 200-450 मिमी |
| 2 | वायु आयतन सीमा | 1000~40000 घन मीटर/घंटा |
| 3 | कुल दबाव सीमा | 140~1000 पा |
| 4 | कुल दबाव दक्षता | 50~69% |
| 5 | ध्वनि सीमा | 60~90डीबी(ए) |
| 6 | ड्राइविंग विधि | बेल्ट ड्राइव |
| 7 | मॉडल संख्या सेटिंग | 7-7,8-8,9-7,9-9,10-8,10-10,12-9,12-12,15-11,15-15,18-13,18-18 |
| 8 | अनुप्रयोग | केंद्रीय एयर कंडीशनिंग टैंक, पाइपलाइन और अन्य एचवीएसी इकाइयां, एयर कंडीशनिंग, शुद्धिकरण, वेंटिलेशन उपकरण सहायक उत्पाद |
उत्पाद का निर्माण
एलकेटी श्रृंखला वेंटिलेटर मुख्य रूप से स्क्रॉल, इम्पेलर, फ्रेम बेयरिंग और शाफ्ट से बने होते हैं।
1. स्क्रॉल करें
स्क्रॉल गर्म गैल्वनाइजिंग स्टील शीट से बना है। इसकी साइड प्लेट की रूपरेखा वायुगतिकी के अनुरूप है। स्क्रॉल प्लेट को "इलेक्ट्रिक स्पॉट वेल्डिंग" के माध्यम से साइड प्लेटों पर लगाया जाता है।
स्क्रॉल की साइड प्लेट पर रिवेटिंग नट के लिए पहले से ही छेदों की एक श्रृंखला ड्रिल की गई होती है, ताकि ग्राहक द्वारा आवश्यक वायु आउटलेट दिशा के अनुसार स्थापना की जा सके।
2.प्ररित करनेवाला
इम्पेलर उच्च श्रेणी की हॉट गैल्वनाइजिंग स्टील शीट से बना है और वायुगतिकी के अनुसार एक विशेष विन्यास में डिज़ाइन किया गया है ताकि दक्षता उच्चतम और शोर न्यूनतम हो। इम्पेलर मध्य डिस्क प्लेट और रिवेटिंग ग्रिपर्स के साथ एंड रिंग पर लगा होता है। अधिकतम शक्ति के साथ निरंतर घूर्णन के दौरान इम्पेलर में पर्याप्त कठोरता होती है। कारखाने से निकलने से पहले, सभी इम्पेलर्स कंपनी मानक के अनुसार सर्वांगीण गतिशील संतुलन परीक्षण से गुज़रते हैं, जो राष्ट्रीय मानक से उच्च स्तर का है।
3.फ्रेम
टाइप आर वेंटिलेटर के फ्रेम गैल्वेनाइज्ड स्टील एंगल आयरन बार से बने होते हैं। फ्रेम के हिस्सों की कटिंग और मोड़, साथ ही TOX कनेक्शन, उनकी उच्च सटीकता और फ्रेम की कठोरता सुनिश्चित करने के लिए सांचों का उपयोग करके बनाए जाते हैं।
4.बेयरिंग
एलकेटी सीरीज़ के वेंटिलेटर उच्च गुणवत्ता वाले बॉल बेयरिंग से बने होते हैं, जिन्हें सबसे कम शोर के अनुसार चुना जाता है। ये बेयरिंग एयर-सील्ड होते हैं, जिनमें पहले से ही चिकनाई वाला तेल लगा होता है और ये स्वचालित रूप से संरेखित होते हैं। बेयरिंग को सपोर्ट पर जोड़ा जाता है और कंपन-रोधी रिंग भी प्रदान की जाती हैं।
5.शाफ्ट
शाफ्ट 40Cr C45 कार्बन स्टील बार से बने हैं। शाफ्ट को रफ मशीनिंग की जाती है और फिर अंतिम मशीनिंग से पहले तनावमुक्त किया जाता है। शाफ्ट के व्यास को बहुत सटीक सहनशीलता स्तर पर मशीन किया जाता है और सटीक फिट सुनिश्चित करने के लिए उनकी पूरी जाँच की जाती है। संयोजन के बाद, उन्हें संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करने के लिए लेपित किया जाता है।
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1.घूर्णन की दिशा
श्रृंखला वेंटिलेटर को घूर्णन की दो दिशाओं में विभाजित किया जा सकता है: बाएँ हाथ का घूर्णन (LG) और दाएँ हाथ का घूर्णन (RD); मोटर आउटलेट लाइन के सिरे से देखने पर, यदि इम्पेलर दक्षिणावर्त घूमता है, तो उसे दाएँ हाथ का वेंटिलेटर कहा जाता है; यदि इम्पेलर वामावर्त घूमता है, तो उसे बाएँ हाथ का वेंटिलेटर कहा जाता है। पुली अपनी दिशा, बाएँ या दाएँ, समायोजित कर सकती है, इसलिए दिशात्मकता में कोई सीमा नहीं है।
2. वायु आउटलेट की दिशा
चित्र 1 के अनुसार, एलकेटी सीरीज वेंटिलेटर चार एयर-आउटलेट दिशाओं में बनाया जा सकता है: 0°, 90°, 180°, और 270°
3. संरचना का प्रकार
चित्र 2 के अनुसार, एलकेटी श्रृंखला वेंटिलेटर को श्रेणी एल . एलके . आर . आरके श्रेणी एल2 . आर2 में विभाजित किया जा सकता है।
निर्देश
1. वेंटिलेटर लगाने से पहले, उसके सभी पुर्जों का निरीक्षण किया जाना चाहिए। शाफ्ट, बेयरिंग और मुख्य पुर्जों की जाँच के लिए बहुत सावधानी बरतनी चाहिए। अगर कोई क्षति हो, तो उसे ठीक करके फिर से इस्तेमाल के लिए लगाना चाहिए।
2. स्क्रॉल के आंतरिक स्थान की जांच करें और अन्य आवरण, उपकरण और अन्य अतिरिक्त सामान अंदर नहीं छोड़ा जाना चाहिए।
3. स्थापना के बाद, इसके इम्पेलर को हाथ से या लीवर की मदद से घुमाकर जाँच करें कि कहीं कसाव या झटका तो नहीं लग रहा है। सुनिश्चित करें कि वहाँ ऐसी कोई समस्या नहीं है, फिर परीक्षण के तौर पर प्रयोग किया जा सकता है।
4. वेंटिलेटर की इलेक्ट्रिक मोटर पावर का मिलान आंतरिक पावर और ड्राइविंग के दौरान यांत्रिक हानि को दर्शाता है और विशेष परिचालन स्थितियों में इलेक्ट्रिक मोटर क्षमता का सुरक्षा गुणांक, एयर आउटलेट के पूर्ण रूप से खुलने के दौरान आवश्यक पावर को नहीं दर्शाता है। इसलिए, निर्धारित क्षमता से अधिक पावर पर संचालन के कारण मोटर के जलने से बचने के लिए, वेंटिलेटर को बिना किसी प्रतिरोध के, जिसमें एयर-इनलेट या आउटलेट पर पाइपलाइनों को जोड़ना शामिल है, बिना किसी लोड के चलाना सख्त वर्जित है।
5. एयर पाइप और वेंटिलेटर एयर-आउटलेट के बीच नरम कनेक्शन बनाया जाना चाहिए। जोड़ों को बहुत अधिक कड़ा नहीं किया जाना चाहिए।
6.वेंटिलेटर के आधिकारिक संचालन से पहले, उनके समन्वय के लिए मोटर और वेंटिलेटर दोनों की संबंधित दिशा की जांच करना आवश्यक है।
7. ऑर्डर देते समय वेंटिलेटर का प्रकार, गति, वायु की मात्रा, वायु दबाव, वायु आउटलेट की दिशा, घूर्णन दिशा, इलेक्ट्रिक मोटर का प्रकार और इसकी विशिष्टताएं बताना आवश्यक है।
यदि ग्राहक को मैचिंग बेल्ट, पुली, इलेक्ट्रिक मोटर, माउंटिंगफ्रेम और अन्य भागों और आवश्यकताओं की आवश्यकता है, तो कृपया उस समय बताएं
